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潍坊:通亭街高架桥主体完争12月中

时间:2017-11-20 浏览:我要评论

  通亭街高架桥自今年4月份开始封闭施工以来,受到市民诸多关注,什么时候能修完通车成为大家最为关心的问题。11月20日,记者到现场采访获悉,目前通亭街高架桥的主体工程已经全部完成,市政工作人员已经介入,照明用灯安装完成,目前正在铺设电线。预计桥面“后续工作”将在12月份完成,济青改扩建二标段三分部工作人员表示,目前正在加紧收尾工作进度,力争12月份中旬通亭街高架桥全部完工正式恢复通车。

  20日,记者在通亭街高架桥施工现场看到,整个立交桥主体已经全部完工,桥面基本具备通行条件,但是尚未铺设沥青,此外,在立交桥中段位置有两根宽约三十公分左右的缝隙,里面分别有一根钢筋结构,施工人员正在对其拆除。“这两根是伸缩分,施工人员需要把旧的拆除,换上新的。”济青改扩建二标段三分部项目总工王浩介绍说,因为立交桥本身会随着天气气温原因“热胀冷缩”,伸缩缝主要是为了防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏,同时也起到防止梁体位移过大的作用。

  两条伸缩缝更新并填埋完成后,施工人员还要在高架桥两侧安装上防护网,避免从桥上路过的车辆和行人向下面的济青高速公路抛撒东西,造成安全隐患。“安装完防护网后,将在桥面铺沥青,然后施画标线。”王浩说,整个“收尾”过程大概需要一个月左右时间,力争能在12月底或者12月中旬就能恢复通车。

  通亭街高架桥自封闭施工以来,沿通亭街立交桥下方行驶的车流压力全部压在了通亭街上,汇集从济青高速潍坊口进出的车辆,上下班时间难免引起交通拥堵。“终于要恢复通车了,以前从家里到单位二十分钟就够了,自从通亭街高架桥封闭施工后,至少多预留出十五分钟堵车时间。”家住北宫街与新华路附近新新家园小区的张先生说,自己和妻子都在寒亭事业单位上班,每天沿通亭街上下班,而每到这两个时段,高架桥下方高速公路进出口的位置都会堵车,高架桥恢复通车后,这一现象就能缓解了。

  济青改扩建二标段三分部项目总工王浩介绍,通亭街高架桥路段为三层立体交通,分别由通亭街高架桥、济青高速北线和下穿高速通亭街组成,特殊的构成导致通亭街高架桥成为济青北线改扩建中,最难施工的一座桥。“为了保护环境,减少粉尘污染,同时不影响高架桥下方的济青北线正常通行,无论在破拆旧桥还是安装新桥上,都启用了不同以往的新方式。”王浩说,破拆旧桥时并没有现场爆破,而是采用静力切割的方案对现浇箱梁、盖梁、墩柱进行切割分段,然后采用吊机将切割块体吊至运输车辆上运至临时存放区,再采用油锤进行破碎处理。

  在安装新的桥梁主体时,为了不影响下方高速公路正常通行,没法使用吊装设备,也就是说桥梁主体没法通过吊装的方式安装,只能采取棘块式顶推工艺。在高架桥下方安装临时墩子,然后安装液压千斤顶设备,4个150吨液压千斤顶水平往前顶,16个300吨的液压千斤顶向上顶,将主体桥梁结构一下一下顶到应在的位置。“整个桥梁主体分为九大段,焊接好一段往前顶一段,由桥的东侧向西侧顶推”王浩说,这种顶推安装方式不同于往常的吊装安装,需要的技术含量更高。

  据介绍,通亭街高架桥对应主线,原桥为预应力现浇箱梁,在第五联(15#-18#墩)上跨济青高速。本次拆除的桥面正是这第五联(包括三跨,济青高速公路上面那一跨以及左右相邻两跨),第五联的分跨布置为25m+35m+25m。也就是说,本次施工拆除桥面的纵向距离是85m。现在主跨钢箱梁的跨径为35米,两侧钢箱梁的跨径为25米,施工完成之后,主跨钢箱梁跨径将增加到53米左右,两侧钢箱梁跨径则缩小到16米左右。原先立柱拆除后,需建设新立柱。

  通亭街高架桥路段为三层立体交通,分别由通亭街高架桥、济青高速北线和下穿高速通亭街组成。高架桥箱梁底部距离济青高速路面净高为5.2m,距离地面(通亭街路面)净高约14m。按济青高速北线改扩建的标准,需要在现有高速公路两侧各增加2条车道即各加宽8米,而上跨高速路的通亭街高架桥的两根立柱妨碍了加宽施工需要外移,实际施工中需要改变高速路正上方三孔钢箱梁的尺寸即可,因此不需要对整座高架桥进行拆除,也不会改变桥面现有宽度。

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-------潍坊新闻(46)----